La cuisine de Vénétie, et en particuliers celle vénitienne, se caractérise par une grande variété de plats traditionnels qui pour la plupart sont réalisés en utilisant tous les types de poisson et de verdures avec une seule limite : la saison. Il est, en effet, peu probable que les restaurants de Venise proposent des recettes à base d'ingrédients hors saison.
Commence notre voyage à la découverte des saveurs vénitiennes par "i cicchetti" (hors-d'œuvre) exposés sur les comptoirs de tous les "bacari" (bistrots) de Venise, à déguster accompagnés d'une « ombra » (verre) de vin. Les "cicchetti" typiques vénitiens sont : pinces de crabes frites, croquettes de viande, demi œuf dur avec anchois, verdures frites, moscardini (sorte de petit poulpe) avec polenta, « soppressa » (saucisson) avec polenta et naturellement, des croûtons de pain à la morue « mantecato », c'est-à-dire cuite dans le lait et ensuite fouettée pour la rendre crémeuse. Mais le hors-d'œuvre par excellence est les "sardee in saor": sardines cuites et marinées avec oignon et vinaigre et aromatisées avec raisins secs et pignons.
En ce qui concerne les entrées, la cuisine vénitienne offre de très nombreuses spécialités différents. Sont réputés les risottos, préparés avec scampi ou bien calamar, même si la recette la plus célèbre est celle des "ris e bi si, le risotto avec petits-pois mangé par les Doges le jour de Saint-Marc. Pour la pâte, rappelons les spaghettis aux clovisses, les spaghettis à l'encre de seiche, les "bigoli in salsa" (une sorte de bucatini assaisonnés avec anchois et oignons) et la très populaire pâte et haricots, plat hivernal, très savoureux servi dans les bistrots tout comme dans les meilleurs restaurants de Venise.
Comme plat principal de poisson, nous vous conseillons de ne pas rater les « scampi alla busara », avec tomate et piment, l'anguille en sauce et les calamars en sauce, naturellement accompagnés de polenta. Très caractéristique également la friture de "moeche", petits crabes péchés au moment de la mue (printemps et automne) quand même la carapace est tendre et comestible. Parmi les plats principaux de viande, le plus typique est certainement le foie à la Vénitienne: foie tendre de veau étuvé avec beaucoup d'oignons.
Un chapitre à part pour les "castrare", les célèbres artichauts violets cultivés dans les îles de la Lagune et en particuliers à Sant'Erasmo. Il s'agit d'un produit exquis et très rare, récemment classé par Slow Food, à savourer de mille façons différentes exclusivement au moment de la récolte qui va de la fin avril à la deuxième moitié de juin.
Tous ces plats délicieux doivent être accompagnés de vins de Vénétie : du Prosecco di Conegliano au Valpolicella, du Bianco di Custoza à l'Amarone. Pour terminer le repas, nous conseillons, par contre, un "sgroppino" (sorbet au citron et prosecco) ou bien un verre de grappa de Bassano. Mais pas avant d'avoir goûté quelques-uns des desserts typiques vénitiens comme les "zaeti", biscuits préparés avec de la farine de polenta et des raisins secs, et les « bussolà buranelli », biscuits crémeux à la forme caractéristique de bouée, délicieux également trempés dans le Vin Santo sucré.
Itinéraires œnologiques et culinaires en Vénétie
Helloveneto, c'est aussi la passion de la bonne table.
La tradition campagnarde très variée permet à la Vénétie de vous offrir des produits simples et naturels à déguster : le Baccalà (morue) alla Vicentina, le foie à la Vénitienne, la salade de Trévise et l'asperge de Bassano, les "risi e bisi"(riz et petits pois), et beaucoup de bon vin….
Itinéraires "Vins et Cuisine" :
• Vérone : le riz de Isola della Scala, le nougat de Cologna, les vins Amarone et Valpolicella
• Vicence : la morue "Baccalà alla Vicentina", le fromage Asiago et la nouveauté : la Pria, le Prosecco des Monts Berici
• Padoue : les pâtes "bigoli in salsa", le gâteau "fugassa" et les vins blancs des Colli Euganei
• Venise : les sardines marinées "sarde in saor" et le foie à la Vénitienne,
• Trévise : le risotto à la salade de Trévise et le Prosecco (vin pétillant fruité) de Conegliano
• Rovigo : le risotto à la façon du Pô et l'anguille à l'étouffée
• Belluno : Casumziei ampezzani et canederli
Nous proposons des circuits "Vins et Cuisine" afin de goûter aux spécialités culinaires typiques de Vénétie, de déguster les vins A.O.C des caves viticoles des monts, de découvrir les producteurs d'huile d'olive, de miel et de fromages.
Ecrivez à info@helloveneto.it pour le circuit que vous préférez, n'hésitez pas à demander le prix des entrées, des visites guidées, des déplacements de groupes en car de tourisme ou comment y arriver seuls. Un de nos opérateurs vous répondra et fournira tous les renseignements nécessaires.
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Prosecco
Zones de production
Est identifié dans la zone montagneuse de la province de Trévise. Il convient de noter, par ailleurs, que le vin " Prosecco di Conegliano - Valdobbiadene " fait à partir de raisins récoltés sur le territoire du village de San Pietro di Barbozza, dans la ville de Valdobbiadene, appelé Cartizze, a le droit de " Superiore di Cartizze."
Le rendement maximum de raisins autorisés pour la production de vin Prosecco ne doit pas dépasser 120 kg par hectare et le rendement maximum du raisin en vin ne doit pas être supérieur à 70 % . Les raisins utilisés dans la production de Prosecco doivent assurer une teneur minimale en alcool de 10 degrés sur les collines d'Asolo Prosecco Prosecco di Conegliano et Valdobbiadene - , tandis que pour le " Cartizze supérieure " doit assurer une teneur minimale en alcool de 10,5 degrés .
Dans la préparation du Prosecco di Conegliano Valdobbiadene - et du " Top Cartizze " autorisé l'ajout de Pinot (blanc ou gris) en provenance des zones en dehors de l' délimitée fourni en quantités « pas plus de 15 % , porté à 25 % seulement pour la préparation de vin mousseux .
Raisins
Prosecco di Conegliano Valdobbiadene - , Montello et Asolo Hills est fait à partir des raisins de la vigne Prosecco, ce qui peut contribuer aussi celles qui découlent de la vigne Verdiso, présente dans les vignes jusqu'à un maximum de 10 % du total des vis. Pour le Prosecco del Montello et Asolo Hills peuvent être utilisés seuls ou en combinaison, les cépages Chardonnay, Pinot Blanc, Pinot Gris, et Bianchetta Rieseling Italico Trévise, présents dans les vignobles dans une proportion n'excédant pas 15 % .
Caractéristiques
Prosecco
Couleur : jaune paille plus jaune ou moins de charge .
Bouquet : vineux, avec une légère odeur caractéristique de fruiter, en particulier dans les types doux Affectueux.
Goût : agréablement amer et pas très corsé dans le type sec, demi-doux ou doux et fruité Sucre aimable en types (dont la teneur en sucre résiduel ne doit pas dépasser 6 % ) .
Minimum d'alcool total :
10,5 degrés pour le Prosecco di Conegliano Valdobbiadene - et Asolo Hills pour que ;
11 degrés pour la " Cartizze supérieure. "
Acidité ' totale minimum: 5 pour mille.
Extrait sec minimum net : 15 pour mille.
Caractéristiques de mousseux
Couleur : jaune paille avec le développement évident de bulles.
Bouquet : agréable, fruité caractéristique.
Bouche : sec ou doux, croquant, fruité.
Minimum d'alcool total :
10,5 degrés pour Prosecco
11 degrés pour la " Cartizze supérieure. "
Acidité ' total minimum: 5 pour mille.
Extrait sec minimum net : 1,5 pour mille
Caractéristiques de champagne
Couleur : jaune paille avec de la mousse persistante.
Bouquet : agréable, fruité caractéristique.
Bouche : sec ou doux, corsé, agréablement fruité.
Minimum d'alcool total :
11 degrés pour Prosecco
11,5 pour-cent pour le " Cartizze supérieur . "
Acidité ' totale minimum: 5 pour mille.
Extrait sec minimum net : 15 pour mille.
AH minimum de 1,2 pour mille.
Le vin mousseux Prosecco Conegliano Valdobbiadene - peut ' être emballé conformément à la DM 25/09/1965, qui fournit la non- utilisation de la capsule.
Règles ' de service
Déboucher la bouteille à l'heure actuelle. Servir à 8 degrés.
Maximum performance période du goût
De un à deux ans. Maturité optimale un an.
Ce sont des vins pour tous les repas. L'aimable et doux sont de la fin de la nourriture/dessert.
Les vins mousseux et pétillants sont excellents tout au long du repas dans le type sec.
Sur le site officiel pour la sauvegarde de Venise et la lagune, vous pouvez suivre l’avancement des travaux réalisés à ce jour, 63 % (www.salve.it).
Imposer les sites où les boîtes sont faites de logements et les obstacles à l'épaule : de grandes digues, gagnées la mer, les domaines dans lesquels ils sont installés pour la production de caissons préfabriqués en béton. Il est des sites complexes, suspendu à mi-chemin entre mer et terre, et comprennent également l'installation de lancement de la masse d'eau dans les cellules. Ces zones sont le piarde de Chioggia et de Malamocco et Treporti ture.
Les caissons ont un poids moyen de 20 000 t chacun, sont constitués d'une dalle de plancher avec base variable, en haut des piliers 120 2,30 m, afin de créer un espace d'insertion utile de chariots de transfert, et des parois de 25 à 50 cm d'épaisseur qui forment à l'intérieur des cellules. Les étages supérieurs sont mis en dalles dalle les précontraintes.
Les semelles de fond des cases ont des caractéristiques de conception qui ont influencé l'organisation du site et le choix des solutions constructives. D'abord, ils doivent être éliminés en une somme forfaitaire. Pour cette raison, le site est organisé pour soutenir un flux continu de 15/18 heures, avec une usine de mélange entièrement autonome et une chaîne d'approvisionnement bien organisé. Deuxièmement, la forte teneur en caissons d'acier, jusqu'à un maximum de 500 kg de fer par m3 de béton, à savoir une moyenne de 300-350 kg de Ferro/m3 pour les pourboires, a joué un rôle dans l'étude de Système de coffrage de dalles de sentiers ( Doka Xpress 2/2010 - Doka italien spa )
Pour le ture de Treporti il était nécessaire de réaliser un bassin fermé par la conduite de palplanches sur le côté, puis le réservoir a été drainé et placé dans un endroit sec ensuite être remodelé en utilisant les pelles jusqu'à obtenir une surface plane dont l'importance a été augmenté en posant stabilisée matériau.
Une fois que vous avez terminé la construction des caissons, la phase finale verra la ture progressive et contrôlée remplissage avec de l'eau afin d'apporter les caissons de flottabilité et permettre le mouvement pour le remorquage par des remorqueurs. Les caissons sont en fait liés à des pics de façon à être positionné selon les instructions des inspecteurs aux points précis où ils seront posés sur les fonds marins.
Imaginez, il semble comme une procédure très délicate et techniquement fascinant. Nous avons juste à attendre de voir cette étape en direct ! L’entreprise était colossale puisqu’au total, 45 km de plages ont été renforcés alors que, dans un même temps, 100 km de rives habitées et 11 km de quai étaient surélevés, et que 8 km de dunes côtières et 12 îlots lagunaires étaient aménagés. Les fameuses digues ne sont donc, si l’on peut dire, que la partie émergée de ce chantier monumental
Croisière sur la Brenta
La navigation sur la Brenta depuis Padoue et Venise est certainement l'une des propositions touristiques les plus particulières qui peuvent être faites dans notre région et au-delà : le tourisme fluvial a une valeur ajoutée au plaisir de la navigation peut être amplifié par la découverte de lieux de charme absolus.
Le Burchiello reliait Padoue et Venise au service des nobles vénitiens, propriétaires des magnifiques villas vénitiennes construites le long de la rivière. Del Burchiello parle, intellectuels et artistes, tels que Goethe et Goldoni (qui a écrit "Il Burchiello di Padova") et est représenté dans de nombreuses œuvres d'art en particulier dans de nombreux tableaux d'Antonio Canal, appelé "il Canaletto" et Tiepolo, utilisé par Montesquieu, Casanova, D'Annunzio et de nombreux invités célèbres dans les villas.
Aujourd'hui Burchiello opère un service régulier de mars à début novembre (du 18 mars au 5 novembre 2017) au départ de Padoue les mercredis, vendredis et dimanches et de Venise les mardis, jeudi et samedi. Aujourd'hui, c'est un navire moderne de 25 m avec une capacité de 110 passagers, avec une terrasse panoramique, service de bar, toilettes, climatisation/chauffage et l'ancien burchiello maintient les normes élevées de confort, pour l'époque, bien sûr.
Avec le Burchiello, vous pouvez aller visiter et admirer les plus belles villas vénitiennes de la Riviera del Brenta, en appréciant le changement du paysage le long de la voie navigable que vous traversez les villes et les zones rurales à la lagune. Tout en détente totale sur la terrasse du Burchiello.
Le Naviglio del Brenta, en fait, au XVIIe/XVIIIe siècle, était devenu une extension du Grand Canal et de nombreuses familles ont décidé de construire leur villa sur ses rives. C'est une branche naturelle de la rivière Brenta, la Brenta, transformée en canal avec la construction de quatre écluses qui facilitent la navigation.
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VERONA
Capitale de la province du même nom, située sur l'Adige, Vérone est située stratégiquement entre Venise et Milan, entre l'Italie et l'Europe centrale via le Brenner.
Village étrusque, Vérone devient ville romaine en 89 avant jésus Christ. À l'époque romaine, Vérone fut très florissante : elle avait des temples, des théâtres, des ponts et des édifices célèbres. Quantité d'entre eux ont survécu et témoignent de l'importance et de la rapidité du développement de la ville. Sa position géographique privilégiée fit de Vérone le point de rencontre de trois grandes routes romaines : l'Augusta, la Gallica et la Postumia.
À la chute de l'empire romain, Vérone passera aux mains des barbares germains au V siècle.
La ville n'acquerra son indépendance qu'au XIIe siècle où elle devint la Commune libre de Vérone.
La cité se trouva alors engagée dans la lutte acharnée entre la Papauté et l'Empire. Vérone connaît alors des moments de prospérité endeuillés par des luttes internes, des conjurations, des rivalités jusqu'à ce qu'elle tombe en 1226 aux mains d'Ezzelino da Romano. Celui-ci, au nom de l'empereur Frédéric Ier, livre une guerre continuelle contre les villes et les Seigneuries voisines. En 1259, une coalition dirigée par le Pape lui-même y met fin. Les libres institutions communales sont alors rétablies à Vérone. Léonardo del la Scala, dit Mastino, est élu podestat, Capitaine du peuple. Avec lui commence la Seigneurie des Scaligeri qui portera la ville au rang de capitales d'état et l'aligne sur les villes italiennes les plus grandes et les plus illustres.
L'oeuvrée d'embellissement de Vérone prend son essor.
Conquise par Venise en 1405, elle fait partie de la république de Venise jusqu'en 1797, lorque est occupée par les troupes françaises de Napoléon.
Aux dix neuvièmes siècles, Vérone reste sous l'autorité autrichienne jusqu'en 1866 où elle fait partie du royaume d'Italie.
La ville compte quelques chefs-d'œuvre architecturaux dont la basilique romane de San Zeno Maggiore (datant des XII et XIIIes siècles), les tombeaux de la famille Scaliger (XIVe siècle), l'église gothique de Sainte Anastasia (achevée au XVe siècle), les palaces du XVIe de Bevilacqua, Canossa et Pompei, le castel vecchio (1354) abritant maintenant un musée d'art. La ville s'enorgueillit de son amphithéâtre romain datant du 1er siècle après Jésus-Christ. Aaah, les arène de Vérone. Quelle fournaise en plein été ! La vue sur la ville à partir des plus hauts gradins vaut certainement l'effort de braver la chaleur et de gravir ces marches vieilles de millénaires... Qui sait, peut-être, Roméo et Juliette se sont-ils assis là quelque part sur ces gradins, contemplant et écoutant un opéra, durant une douce soirée d'été comme des centaines de gens le font chaque année avec le même plaisir. Les arènes ont les éternelles. Vous pouvez encore assister dans ce décor splendide aux plus grands opéras : Nabucco, Aida, Tosca, Rigoletto ... Découvrez le programme et le site officiel des arènes de Vérone.
L'histoire des amants malheureux, rédigée à Vérone par Da Porto et Della Corte au XVIème s., est plus ancienne que la tragédie de Shakespeare ; elle remonte à une tradition littéraire et en même temps populaire qui s'est consolidée à travers les siècles. Cette histoire, qui relate de façon fantastique, mais proche de la réalité, une époque de luttes intérieures (dont en donne le témoignage la présence de 700 maisons forteresses du Xylème s.), a poussé l'amour des Véronais et de tous les amants à construire un véritable itinéraire qui va de la Maison de Juliette, rue Cappello, à la Maison de Roméo, rue Arche, en parcourant les rues très anciennes de la Corte Regia, qui ont des toponymes très significatifs (rue et ruelle Amant), jusqu'au Tombeau de Juliette, dans l'ancien couvent des Capucins en dehors des murs de la ville. À l'intérieur du couvent, dans une cellule suggestive, un sarcophage en marbre rouge reste ouvert et vide : un signe de tragédie et de deuils, mais qui est aujourd'hui un appel à la paix et à l'amour.
Si vous découvrez Vérone en amoureux, vous ne pouvez pas passer à côté de la photo souvenir de votre belle en haut du balcon de Juliette. Imaginez la belle, penchée par une si belle journée d'été là même où Juliette attendait patiemment son Roméo...
Agréable perspective non ? Mais car il y a souvent un, mais il faudra dès lors, vous armez d'une bonne dose de patience. Car vous n'êtes pas seul sur le coup : et oui, des dizaines de couples (dont une majorité de touriste asiatique bien évidemment) font déjà la file pour fixer sur leurs pellicules la photo souvenir. Si vous avez le courage d'attendre votre tour, il ne faut surtout pas rater le moment où votre belle accède au balcon. Et oui, c'est que le passage est limité, vous n'avez qu'une seconde pour régler votre appareil photo, pour appuyer sur le bon bouton, à l'instant précis où votre Juliette ouvre les yeux. Si vous réussissez cet exploit avant qu'une autre touriste ne bouscule sans ménagement la belle pour prendre sa place, vous aurez de la chance ! Sinon, vous pouvez vous consoler en achetant une photo souvenir à l'échoppe d'à côté ou encore en gravant vos initiales entrelacées sur une brique sous le balcon. N'imaginez pas laisser un message plus long à la postérité, car beaucoup d'autres y ont aussi pensé et à moins de rajouter quelques briques à la bâtisse, vous n'avez aucune chance.
AMARONE
L'amarone est un vin fait avec des raisins séchés. Depuis très longtemps dans la région de Valpolicella, Vénétie, en Italie ont fait sécher les raisins après la récolte. On appelle cela appassimento.
À la fin de septembre, on récolte les raisins et on les fait sécher sur des treillis dans des locaux bien aérés. Ils restent ainsi plusieurs semaines. Ils perdent de 30 % à 40 % de leur eau. Ils sont ainsi plus concentrés en sucre et en tanin.
En janvier ou en février, on les place dans de grandes barriques et on les fait fermenter pendant 40 à 50 jours. Après cette période, on fait vieillir le vin dans des barriques de chêne pendant quelques mois ou quelques années.
ACCORDS
Les producteurs suggèrent de boire l'amarone après le repas, ou avec des viandes rouges, du gibier, des rôtis, des pâtes en sauce, de l'osso buco ou bien avec du fromage gorgonzola ou du parmesan.
Personnelement, je trouve que le fromage masque ses saveurs.
RIZ VIALONE NANO
Depuis 1996, parmi les produits marqués par la prestigieuse marque européenne I.G.P.
(Indication Géographique Protégée), il y a le riz Vialone Nano Veronese, perle du riz à croissance italienne avec ses racines dans les eaux
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La ville est parcourue par de nombreux canaux et s'étend sur une centaine d'îles situées entre l'embouchure du Pô (au sud) et du Piave (au nord). Le centre historique est entièrement piétonnier, les canaux faisant fonction de route, et les divers bateaux sont l'unique moyen de transport avec la marche à pied.
Au XIXe siècle, un pont ferroviaire relie Venise au continent et une gare y est construite. Au XXe siècle, une liaison routière sera également établie, menant à un grand parking en périphérie nord. Malgré ces aménagements, Venise demeure au XXIe siècle la seule ville de taille importante à être libre d'automobiles et de camions.
Le transport individuel traditionnel est la gondole vénitienne, bien qu'elle ne soit quasiment plus utilisée que par les touristes, ou pour des occasions particulières (cérémonies, mariages et enterrements). Son coût est, en effet, prohibitif. Les Vénitiens utilisent surtout des bateaux-autobus, appelés vaporettos, qui desservent les différentes îles en sillonnant les principaux canaux. Il existe également nombre d'embarcations privées. Les seules gondoles non motorisées encore fréquemment utilisées sont les traghetti, des bacs pour piétons qui traversent le Grand Canal à quelques endroits dépourvus de pont.
Venise est desservie par l'aéroport international Marco Polo, en l'honneur de cet ancien et célèbre citoyen vénitien. L'aéroport est situé sur le continent et a été reconstruit à l'intérieur des terres, de sorte que les visiteurs doivent prendre le bus puis un bateau-taxi ou un bateau-bus pour se rendre dans la ville.
L'avenir de Venise
Les bâtiments de Venise sont construits sur des piliers de bois, qui traversent plusieurs couches d'argile et de sable. Les fondations reposent sur ces piliers, et les bâtiments de brique et de pierre d'Istrie sont construits au-dessus. Ils sont exposés à la menace de marées, notamment entre l'automne et le début du printemps. La ville est périodiquement inondée.
Ce phénomène a toujours existé, mais se sont largement amplifié ces dernières décennies sous l'influence conjuguée de plusieurs causes relatives au climat et à l'activité humaine :
la montée générale du niveau des mers (eustatisme) ;
l'affaissement du sol (subsidence) : d'importants puits ont été creusés au XXe siècle pour pomper dans la nappe phréatique, ce qui a fragilisé les terrains déjà instables ;
les perturbations dans l'hydrographie : la modernisation du port a entraîné le creusement de chenaux profonds pour permettre le passage de gros navires. La mer s'engouffre ainsi beaucoup plus facilement dans la lagune. Outre le phénomène des acque alte (les inondations vénitiennes), l'autre impact est la modification du système écologique, la disparition de la biodiversité marine.
Les conséquences sont importantes dans la vie quotidienne des habitants, qui doivent abandonner les niveaux inférieurs des maisons et emprunter des systèmes de passerelles pour se déplacer. Mais les conséquences les plus importantes sont la détérioration de monuments historiques.
On ne sait pas mesurer avec précision l'affaissement de Venise, et son évolution est un sujet de controverse. La dernière initiative, initiée par un consortium d'industriels italiens, consiste à poser 79 portes mobiles dans les trois passes de la lagune pour protéger la ville. Ces portes, en temps normal, seraient remplies d'eau et lors des marées supérieures à un mètre, elles évacueraient cette eau en faisant pénétrer de l'air, ce qui aura pour conséquence de dresser les portes. Ainsi, la lagune sera séparée de la mer par une véritable barrière. Le projet, nommé Mose (Module expérimental électromagnétique) a démarré en 2003.
La laguna de Venise
Composée de 118 petites îles, la lagune de Venise, grande étendue d'eau fermée reliée à la Mer Adriatique par trois passes, constitue à la fois l'élément vital de la ville et son talon d'Achille, menaçant de totalement la submerger d'ici 50 ans. Pour préserver sa réputation de « Cité flottante » et protéger les foyers de ses 300 000 habitants, le Ministère de l'Infrastructure et des Transports a entrepris la construction d'un système de défense de la ville. Mose est le système de barrières mobiles pour protéger Venise de hautes eaux. L’"acqua alta" est une expression purement vénitienne. Elle indique une montée des eaux exceptionnelle due à une marée astronomique associée à des phénomènes météorologiques. Dès que le niveau de l’eau dépasse 80 cm, qui représente le niveau moyen de la mer mesuré en 1897, les parties basses de la ville commencent à être inondées. "La place Saint-Marc est la partie la plus basse, elle est inondée entre cinquante et cent fois par an .Les chantiers navals pour la construction de barrages, formés par de grandes portes d’acier, ont maintenant atteint un stade très avancé. Le 12 octobre était le jour de la manipulation des quatre premières portes installées dans la partie inférieure de l'embouchure de l'orifice de Lido en juin et juillet 2013. Même si partielle, était le vrai baptême du travail, avec les portes qui ont été soulevés du fond à la surface pour dépasser quelques mètres du niveau de la mer pour être ensuite diminué à nouveau au fond. Les activités prévues au cours de ces jours vous permettent de collecter toutes les données relatives à la gestion des opérations des portes qui seront menées conformément aux spécifications très strictes. Le MoSE (un acronyme pour module expérimental électromécanique) est un système intégré d'ouvrages défensifs constitué de vannes à la flottabilité ventilateur oscillant pour pouvoir isoler la lagune de Venise de la mer Adriatique pendant les événements de la marée haute de plus d'une part convenue (entre 110 cm et 3 mètres) .
Le système ne fait pas obstacle à la navigation, il n'interfère pas avec les activités portuaires et ne modifie pas les œuvres de pesage. Sont combinées avec d'autres mesures complémentaires, telles que le renforcement des côtes, la montée des banques et le pavage et la mise à niveau de la lagune, qui est maintenant en raison d'inondations et la dégradation morphologique, cède progressivement le pas à la mer et le niveau du sol est à la baisse. Le projet consiste en la mise en œuvre de mesures visant à la lagune entrées (Lido Harbour, Port de Port de Chioggia et de Malamocco) afin de réguler le flux de la marée et donc de défendre les villes contre les inondations pendant les épisodes de crue. La caractéristique principale est représentée par des barrières mobiles, constituée d'une série modulaire de portes de flottabilité, installée sur la partie inférieure des orifices d'entrée de la lagune, côte à côte, articulée à la partie inférieure et mutuellement indépendants. Dans des conditions normales et tant que l'amplitude de l'acqua alta ne dépassera pas un mètre, des coffres remplis d'eau reposeront sur le fond du canal. En cas d'amplitudes plus fortes, dites «exceptionnelles» (il y en a sept par an en moyenne et exceptionnellement jusqu'à 20, comme en 1996.), un système hydraulique remplira les coffres d'air afin de les surélever. Comme ils sont maintenus au fond, ils agissent en s'élevant comme une porte qui se referme, et se transforment ainsi en digues qui isolent la lagune de la mer.
La solution retenue prévoit 18 portes à l'embouchure de Chioggia, 19 à celle de Malamocco, tout à l'entrée du Lido, deux fois plus large, il est un élément intermédiaire entre deux rangées respectivement 20 (Lido -Treporti) et 21 (Lido-S. Nicholas) portes.
Sous marée normale, ils sont pleins d'eau et restent couchées dans les structures de logement (coffres - structures qui abritent les portes seront également contenir des installations pour le fonctionnement des barrières et des tunnels pour les contrôles techniques) réalisé sur le fond, qui sont liées par des charnières spéciales. La présence d'œuvres dans la bouche du canal est complètement invisible.
Si la marée est supérieure à celle de sauvegarde (telle que mesurée par le marégraphe à Punta delà Salute), les portes sont vidées de l'eau en plaçant l'air comprimées, et soulevé, tournant autour de l'axe des charnières, à émerger. De cette façon, la lagune et la mer sont temporairement séparées. Les bouches restent fermées pour la durée de la marée haute et les temps de fonctionnement des portes (en moyenne, un total de 4 ½ heures).
La procédure délicate de l'opération d'ouverture des portes se fait selon l'étape précise qui tient également compte de l'augmentation possible de l'eau dans le lagon grâce à la contribution des rivières, la pluie, les locaux soulevés causés par le vent, le passage de l'eau entre une grille et l’autre.
En MO.S.E. Comprend également des œuvres complémentaires tels que les falaises à l'extérieur des entrées. Leur tâche est d'atténuer les niveaux de marée et plus fréquentes et de la hausse des banques et des revêtements de sol, au moins jusqu'à 110 cm, dans les zones les plus basses des colonies de peuplement de la lagune. Merci à ces falaises fermetures seront réduits à 3/5 fois par an, en veillant à la qualité de l’eau, et la protection de la morphologie du paysage et le maintien de port.
Cuisine Venetienne
Cuisine vénitienne : la découverte de plats des produits typiques de la région de la Vénétie.
La morue, préparée dans des dizaines de façon différentes le roi incontesté de la cuisine vénitienne. Veneto est l'une des régions italiennes qui combine le meilleur de déposer les vieilles recettes en expérimentant de nouvelles saveurs.
Les produits de la terre et la mer sont combinées avec élégance et bon goût, de la côte vers les collines, les saveurs, les couleurs et les parfums sont capable d'enchanter les palais les plus exigeants.
Les entrées de la cuisine vénitienne.
La panade et pâté de foie sont deux apéritifs typiques de Venise, qui cèdent la place à un voyage culinaire qui vous emmènera à la découverte des saveurs parfois doux et délicat, parfois très audacieux.
La panade, comme son nom l'indique, consiste en une sorte de bruschetta cuit d'abord et ensuite la forme sur un feu doux, décoré avec une soupe et la cannelle à base de crème. Certainement le pâté de foie plus aristocratique avec des oignons et le persil.
Dès les amuse-gueules sur la table, Vents verra l'un des produits les plus utilisés dans la cuisine régionale. Radicchio de Trévise. Comme il est recommandé un prologue à un repas au goût l'omelette ou grillé.
Pour ceux qui préfèrent commencer par les saveurs de la mer, nous vous recommandons les coquilles Saint-Jacques de Venise avec le vin blanc ou hareng fumé aromatisé avec de la sauce à la moutarde.
Les plats typiques vénitiens.
Les bigoli (une pâte très similaire à la Trofie mieux connue , sous la forme de courts fusilli) et le riz sont les principaux ingrédients utilisés pour préparer les plats de la cuisine vénitienne.
Les premiers sont jumelés avec de la sauce de canard et les garnitures de poulet, riz, cependant, est trouvé dans les soupes et les ragoûts, qui sont nécessaires pour condiments sauces ou des combinaisons de l'anguille avec les pois et les haricots.
Le risotto aux radicchio est une des spécialités de la Vénétie.
Recette typiquement vénitienne appelée Manai, constitué de fèves au lard avec des os de porc à laquelle est ajouté après la farine.
Sur les hauteurs de la région de Vénéti, cependant, la recette pour Casumziei Ampezzo, une sorte de raviolis farcis à la ricotta et les betteraves, vous pourrez déguster le beurre fondu, la citrouille et les graines de pavot.
La morue de style Vicenza à la tomate, les câpres et oignon recette est la plus connue et la plus typique qui prépare le plat principal, en ce qui concerne ce dernier point, une cuisine régionale.
D'autres façons de profiter de la morue dans la région de Vénétie, sont les classiques, de morue frite, la salade, aromatisée avec plus ou moins délicates sauces ou fouettée vénitien avec une croûte de chapelure et avec l'ajout de crème.
La recette classique est le foie lagune de Venise avec l'ajout d'oignon. Pour compléter les plats régionaux principaux proposés, on retrouve le canard et la polenta inévitable pour les régions du nord de l'Italie.
Pâtisserie Veneta.
Pandore di Verona n'a pas besoin d'introduction, mais il est aussi l'un des plus " usés " desserts de la cuisine vénitienn.
Plus typique et "rare" Compass, la farine et les oufs de gâteau aromatisé avec du vin de Marsala, délicieux baicoli laborieux à préparer qui prend deux jours pour observer les étapes de cuisson des biscuits traditionnels et ont un goût inimitable.
Pour finir, certainement pas légèrement frits crème vénitienne, une polenta sucrée avec des oeufs, le lait et la farine puis frits dans l'huile chaude.
Le doc vint de Vénétie.
Veneto est l'une des régions italiennes qui produit la plus grande quantité de vins, dont beaucoup ont reçu le DOC.
Parmi ses produits les plus précieux dans le domaine du vin n'est pas sans rappeler Amarone, décoré de la DOCG. Moins important, mais toujours précieux, Bardolino, Valpolicella et Soave.
Pour les blancs, la Vénétie est l'un des vins mousseux les plus délicieux et apprécié en Italie, Prosecco di Valdobbiadene, et en particulier la Cartizze de la région où les raisins sont cultivés qui donnent vie à ce grand vin mousseux pour commencer ou terminer la e repas .
Presque inutile, compte tenu de la notoriété, n'oublie pas que c'est aussi la région de la Vénétie de grappa.
Beaucoup de ces distillats de raisin sont encore produites selon des recettes traditionnelles, mais la plupart du grappa vénitien ont atteint les plus hauts niveaux de qualité et sont commercialisés dans le monde entier.
Venise (en italien Venezia) est une ville du nord de l'Italie, célèbre pour ses canaux, la place Saint-Marc et le palais des Doges. Un carnaval y a lieu tous les ans. Venise est la capitale de la région de Vénétie. La ville a été fondée par un afflux de réfugiés dans les marais de l'estuaire du Pô, après l'invasion de l'Italie du Nord par les Lombards en 568. Elle fut au départ un avant-poste de la civilisation byzantine, mais au fur et à mesure de son développement, la volonté d'autonomie s'accrut jusqu'à aboutir à l'indépendance.
Venise est une ville État établissant son pouvoir par la proximité maritime, en italien Repubblicca Marinara. Les trois autres exemples en sont Gênes, Pise et Amalfi. Le chef de l'exécutif portait le titre de doge (duc), et était théoriquement élu à vie. En pratique, les doges démissionnaient souvent prématurément et se retiraient dans une vie monastique sous la pression des oligarques, quand ils étaient discrédités par leur action politique.
Au sommet de sa puissance, la République de Venise contrôlait la majorité de la côte Adriatique (notamment la plupart des villes-États dalmates), des îles de la mer Égée, dont la Crète, avec une influence notable au Moyen-Orient. Le territoire de la République de Venise allait du Lac de Garde à la rivière Ada.
Par rapport aux habitudes de l'époque, Venise exerçait un pouvoir éclairé dans ses possessions territoriales et son aura s'étendait à d'autres villes. Les citoyens de Bergame, Brescia et Vérone se ralliaient ainsi à la souveraineté de Venise si celle-ci était menacée par des envahisseurs.
Bien que le peuple de Venise fût majoritairement catholique, l'État était tolérant au niveau de la religion, exempt de tout fanatisme et n'a procédé à aucune exécution pour hérésie pendant les années de la Contre-réforme. Ce manque apparent de zèle le mena à entrer fréquemment en conflit avec la Papauté qui le menaça d'interdit religieux, le privant ainsi du droit de célébrer des offices sur son territoire (la menace fut d'ailleurs mise deux fois à exécution.). La deuxième occasion, la plus marquante, fut le 27 avril 1509, sur l'ordre du pape Jules II (voir la Ligue de Cambrai).
Les ambassadeurs vénitiens ont envoyé des rapports secrets sur la politique et les rumeurs circulant dans les cours européennes, ce qui a constitué une mine d'information pour les historiens modernes.
Après 1070 années d'indépendance, Venise fut finalement conquise par Napoléon Bonaparte le 12 mai 1797 durant la première coalition. L'invasion des Français mit ainsi un terme au siècle où Venise a connu l'apogée de son rayonnement, en devenant la ville européenne la plus élégante et raffiné du XVIIe siècle, avec une forte influence sur l'art, l'architecture et la littérature. En revanche, Napoléon fut perçu comme une sorte de libérateur par la population juive de Venise. Il supprima les barrières du Ghetto ainsi que les restrictions de circulation imposée aux Juifs.
À la fin de l'époque napoléonienne, Venise devient partie intégrante du royaume d'Italie, sous l'autorité autrichienne, par la ratification du Traite de Campo-Formio.
Guerre vénéto-turque (1463-1479)
La guerre coûte 1'200'000 ducats par année à Venise. Cette dernière arrive à convaincre les Perses d'entrer eux aussi en guerre contre les Turcs.
La flotte est commandée par Nicolo da Canal, très mauvais amiral.
1463 : prise de la place-forte d'Argos (Péloponnèse) par les Turcs.
1464 : les croisés ont rendez-vous à Ancône. Seules 25 galères vénitiennes, commandées par le doge lui-même (forcé) et 8 galères papales ont répondu présent. Le pape Pie II meurt de frayeur à l'idée qu'il risque, comme le doge, de devoir partir lui aussi en croisade. Le projet de croisade s'arrête avec la mort de Pie II, Venise se retrouve seule contre les Ottomans.
1464 : une muraille hérissée de 136 tours est bâtie par les Vénitiens pour protégea l'isthme de Corinthe.
1468 (20 juin): les Turcs débarquent sur l'île d'Eubée. Nicolo da Canal, à la tête de la flotte vénitienne, ne fait rien et refuse l'aide des galères des Chevaliers de Rhodes et du Royaume de Chypre qui se proposaient de dégager Négrepont, la capitale de l'île.
1468 (12 juillet): Négrepont, est prise. Le balle Paolo Erizzo, qui avait veillaient resisté, est scié vif par les Turcs.
1468: Nicolo da Canal est remplacé par Piero Mocenigo, très bon amiral.
1471: Le pape Paul II essaye de mettre en place une nouvelle croisade. Seul le royaume de Naples envoie 10 navires. Sous la conduite de Piero Mocenigo, la flotte "croisée" prend et détruit Smyrne.
1471: Les Turcs dévastent le Frioul et arrivent sous les murs d'Udine.
1474: L'amiral Piero Mocenigo devient doge.
1474 (mai): La ville de Scutari, en Albanie, est assiégée par une armée turque de 80'000 hommes. La ville résiste et les Turcs lèvent le siège.
1474: Des négociations de paix sont entamées, à l'initiative du Sultan.
1475: En mer Noire, les Ottomans prennent Caffa aux Gênois et Tana et Soldaia aux Vénitiens.
1477: Le Frioul est à nouveau dévasté par les Turcs.
1477: Les Turcs prennent la ville de Kruja en Albanie, bastion de la résistance.
1478 (juin): L'armée turque, commandée cette fois par la sultan Mehmed II en personne, remet le siège devant Scutari.
1478 (22 juillet): la garnison vénitienne de Scutari, commandée par Antonio da Lezze, repousse une tentative de prise d'assaut turque. Mehmet II retourne à Istanbul, mais maintient le siège de Scutari.
1479 (25 janvier): signature de la paix. Les Vénitiens perdent définitivement Nègrepont et les Sporades, Scutari, l'île de Lemnos, l'Argolide et une partie de l'Albanie. De plus, Venise devait payer un tribut annuel de 10'000 ducats pour pouvoir poursuivre le commerce en Mer Noire.
Géographie et transports
Venise occupe une situation géographique exceptionnelle, dans une lagune de la mer Adriatique.
Les principales îles de la lagune sont : le Lido, Murano, Burano, Torcello. Sans oublier : San Michele (l'île cimetière de la ville), San Erasmo, Mazzorbo, Le Vignole, Guidecca, Certosa, San Francesco del Deserto, San Giacomo in Paludo, San Servolo,
San Lazzaro degli Armeni, Giudecca.
